Les scooters 100 % électriques se multiplient en France et intéressent de plus en plus, surtout dans les villes qui font payer le stationnement des thermiques. Dans notre rubrique Vroom, la rédaction de Numerama teste un maximum de modèles pour vous rendre compte, en toute indépendance, des meilleurs modèles et des évolutions du marché. Découvrez notre sélection, qui varie en fonction du prix, de l’autonomie, de la rapidité et du plaisir de conduite. Elle est régulièrement mise à jour.

« Je me tâte à acheter un scooter électrique » : voici une des phrases que l’on entend désormais le plus à la rédaction de Numerama, que l’on discute entre nous où avec des lecteurs et lectrices. Hausse des prix du carburant, stationnement payant pour les deux-roues thermiques, conscience écologique, marre des transports en commun, envie de silence… les raisons avancées sont multiples. Et les interrogations également. Prix, autonomie, vitesse, maniabilité ; les futurs propriétaires se posent beaucoup de questions sur ces produits qui, bien qu’ils fonctionnent plus facilement, sont moins connus et peuvent soulever quelques craintes.

En 2022, l’offre est à la fois diversifiée et toujours très mouvante : on trouve aussi bien des petits modèles à grosse autonomie que des deux-roues plus imposants qui misent sur des batteries très lourdes, voire un chargement uniquement par une prise terre. En revanche, les constructeurs sortent aussi des modèles qui ne durent pas dans le temps, et on voit chaque année disparaître des marques, presque aussi vite qu’elles étaient apparues.

Et puis, il y a le prix. Il n’aura échappé à personne qu’à cause des différentes crises, le montant des véhicules électriques est en hausse ; la promesse de la voiture électrique à moins de 20 000€ s’est déjà effondrée, et les scooters électriques sont indéniablement chers. Pourtant, certains modèles se démarquent et restent avantageux. Et ont l’avantage de pouvoir continuer à stationner gratuitement dans Paris.

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Le Super Soco CPx est toujours un de nos coups de cœur // Source : Louise Audry pour Vroom/Numerama

Comment bien choisir son scooter électrique ?

Pour choisir le scooter électrique qui vous correspond, nous vous conseillons de bien regarder son prix, sa vitesse et l’autonomie de la batterie. En fonction de la puissance du moteur et des batteries, les primes gouvernementales varieront également. Nous vous rappelons qu’il est possible de demander de tester les véhicules avant achat : n’hésitez pas à contacter les concessionnaires. Il est toujours recommandé de choisir un point de vente qui possède un garage ou qui travaille avec des réparateurs agrégés.

Gardez également en tête qu’un deux-roues électrique doit correspondre à vos besoins : un modèle cher, mais avec peu d’autonomie, sera peut-être moins pertinent qu’une version moins onéreuse mais qui vous évitera les recharges trop régulières. Nous avons d’ailleurs un guide des meilleurs scooters électriques équivalents 125, et un guide pour les scooters équivalents 50.

Pour finir, il faut bien l’admettre : pour l’instant, le marché est dominé par des modèles chinois, qui n’ont pas tous les mêmes qualités de finition. Ne vous laissez pas berner par les « origines allemandes » ou les « marques françaises » : il ne s’agit le plus souvent que des importations, remises au goût du jour et modifiées en Europe.

L’État, la région et la ville proposent également plusieurs bonus écologiques qui vous permettront d’avoir accès à des aides financières intéressantes pour l’achat d’un scooter électrique.

Voici notre sélection 2022 des scooters les plus intéressants, toutes catégories confondues.

Quels sont les meilleurs scooters électriques en 2022 en France ?

Silence S01 : le meilleur de 2022

Le Silence S01 est tout simplement la référence des équivalents 125 (voir notre test complet), avec en bonus une batterie-valise amovible qui lui permet de séduire un éventail plus large de conducteurs et conductrices. Contrairement aux apparences, le deux-roues ne prend pas beaucoup de place dans la largeur, ce qui lui permet de naviguer en ville sans problème — ce qui n’est pas le cas de tous les maxi-scooters. En plus, look original lui permet de se distinguer facilement sur la route, au milieu de tous les autres modèles chinois qui ont tendance à beaucoup se ressembler.

Vitesse max : 100 km/h

Autonomie : 130 km

Recharge complète : 6 heures

Passager à l’arrière : oui

Bonus écologique : 900 €

BMW CE 04 : l’électrique qui fait oublier les thermiques

Il n’y a pas de doute, le CE 04 de BMW a été pensé pour séduire celles et ceux qui hésitent à lâcher la puissance de leur thermique pour basculer dans l’électrique. Ce modèle, certes cher, embarque la technologie et le savoir-faire de BMW, qui se démarque clairement par ses finitions de qualité, dans un marché encore dominé par les moules chinois fragiles. Cet équivalent 125 (qui existe aussi avec plus de puissance, accessible avec permis moto) est un plaisir d’accélération et de réactivité, et son freinage régénératif permet de durer plus de 100 km sans charge. À noter que la selle est peu confortable, et la batterie non amovible.

Pourquoi lui accordons-nous seulement un 9/10 ? Pour son prix, très segmentant, qui ne touchera qu’une catégorie spécifique d’urbains aisés. Il a toutefois le bon goût d’être 4 000 euros moins cher que le C Evolution d’il y a quelques années.

Vous voulez en savoir plus ? On a passé une semaine avec le BMW CE 04.

Vitesse max : 120 km/h

Autonomie : 100 km (même si l’affichage donne 60)

Recharge complète : 1,5 heure en charge rapide, 4 heures sinons

Passager à l’arrière : oui, mais peu de poignée pour se tenir

Bonus écologique : 900 €

Super Soco CPx : le scooter électrique le plus complet

Même si vous n’appréciez pas le look sportif du nouveau Super Soco, prenez le temps de regarder ses caractéristiques, qui en font l’un des équivalents 125 les plus incontournables de 2020. Disponible depuis juillet 2020 en France, le Super Soco CPx est un scooter électrique rapide (90km/h), agile et réactif, qui peut avoir une autonomie impressionnante de 140 km lorsqu’il a deux batteries. Attention, chaque batterie du CPX est lourde (18kg), mais il est possible de les recharger une à la fois.

Vitesse max : 90 km/h

Autonomie : 70 km (une batterie) à 140 km (2 batteries)

Recharge complète : 2,5 heures

Passager à l’arrière : oui, beaucoup de place

Bonus écologique : 675 €

Super Soco Cu-x : la référence qui vieillit bien

Le Super Soco Cu-x était notre coup de cœur en 2019 du côté des scooters — mais au niveau des motos, la marque nous a également conquis avec sa TC Max équivalent 125. Pour l’instant, ils sont encore peu à s’être hissés à son niveau. Petit et très maniable, léger, mais sans faire effet « jouet », il a de nombreuses qualités qui font de lui le meilleur scooter urbain électrique que nous ayons testé.

L’autonomie est très bonne pour un deux-roues de ville, l’accélération suffit pour ne pas se sentir en danger aux feux et sa batterie a le bon goût d’être transportable (contrairement à certains équivalents, comme le Niu M+, où le poids se fait tout de suite beaucoup plus sentir quand vous devez grimper plusieurs étages).

Seul hic : le prix du scooter a bien augmenté ces derniers mois, dépassant le palier des 3 000 euros et le rendant moins compétitif par rapport aux Niu.

Vitesse max : 50 km/h

Autonomie : 60-70 km

Recharge complète : 8 heures

Passager à l’arrière : oui

Bonus écologique : 100 €

>> Lire notre test complet du scooter électrique Super Soco Cu-x ici

Rider 5000 : rapide et furieux, avec du style

Il est un de nos coups de cœur en équivalent 125 depuis le début 2020 : le Rider 5000 de Go2Roues est un plaisir à conduire tout en étant un des rares scooters électriques à allier vitesse et style, ainsi qu’une simplicité de plus en plus rare sur les scooters. Il va jusqu’à 90 km/h (sa force), mais sa batterie fondra vite à cette vitesse. Il est toutefois un compagnon idéal en ville et pour des petites portions de périphérique : on peut le garder près d’une semaine sans avoir à recharger, si l’on fait des trajets de 10 km par jour.

Ladite batterie amovible approche des 18 kg, ce qui est très lourd à transporter. Si vous avez une cave ou un rez-de-chaussée, vous pourrez le brancher directement sur une prise 220V.

(Note : c’est avec lui que notre journaliste spécialiste des scooters électriques roule depuis plus d’un an.)

Vitesse max : 90 km/h

Autonomie : 60 km

Recharge complète : 6-8 heures

Passager à l’arrière : oui, sans problème

Bonus écologique : 900 €

>> Lire notre test du scooter électrique Rider 5000 ici